An der Tanke schon das Schild das alle Pässe offen sind.
Es ging auf in Richtung Antholzertal über den Staller Sattel Pass Nr.2 mit 2054m
Noch eine Lieferung Bremsscheiben aus Italien die nicht passt!
Leider musste ich dies bei einer Vormontage feststellen. Obendrein sind die Scheiben nicht in Wellen geschlitzt wie beschrieben und gewünscht.
Den restlichen Zustand beschreibe ich Euch nicht, weil ich sonst gleich wieder speien muss!!!
Kurzum, ich habe jetzt noch einmal einen Satz innen belüftete Bremsscheiben im unfreundlichen Versandhandel bei einem anderen Anbieter geordert...
Das wird mein letzter Versuch sein, die Bremse an den Start zu bringen.
Im Winter wird geschraubt!
Ein Märchen aus 1001 Nacht, oder wer geht bei Temperaturen knapp über null Grad in die Schrauberhöhle? Ich kenne zumindest keinen... oder?
Gestern 5° bei starkem Regen und Wind, ging es für mich weiter am VW T5 Bus! Ja, die Alltagsautos wollen auch zu ihrem Recht kommen. Leider passt der Bus nicht in die Garage, deswegen wurde draußen unter dem Vordach gearbeitet. Auf der Tagesordnung stand die Erneuerung, der Traggelenke an der Vorderachse. Die Bremsscheiben und Belege hatte ich schon vor Tagen wechseln können, für die Traggelenke fehlte da leider das Werkzeug. Meine Auswahl an Vielzahnnüssen reichte nur bis M12 und ich musste einen weiteren Satz ordern, damit es weitergehen konnte.
Zum Glück machten die Verschrauben keine Zicken und ließen sich gut lösen. Nicht wie bei den Koppelstangen, da half nur noch die Flex! Was auf dem begrenzten Raum echt tricki war...
Da heißt es auch, auf seine Gesundheit zu achten und sich nicht zu verletzen.
Zwischendurch wird am Silver Type Pro gewerkelt. Dabei vergrößert sich die Schweller Baustelle von Tag zu Tag. Zu Hause im Warmen finde ich die Zeit um weitere Teile zu bestellen. Die vordere Bremsanlage aus Italien ist nun nach Wochen des Wartens eingetroffen. Die Stopper der Hinterachse sind auf dem Weg und kommen Anfang nächster Woche nach Essen. Im Fokus steht dabei die Komplettierung der Bodengruppe! Bodenplatte sowie Vorder- und Hinterachse sollen zusammen finden um ein erstes Probesitzen an der Karosserie möglich zu machen. Daraus werden sich weitere Arbeiten an der Rohkarosse ergeben!? Die hinteren Kotflügel und die Radhäuser werden etwas größer gestaltet, wie viel wird sich zeigen...
In Sachen Benzineinspritzung für den Panchito Motor, sind Adapter Verlängerungen für die EV14 Einspritzventile eingetroffen. Jetzt muss ich sehen ob diese für den Umbau zu gebrauchen sind!? Für die Gestaltung der Fuelrail bräuchte ich eigentlich eine Drehbank und besser noch eine Fräsmaschine, aber es muss auch ohne möglich sein..
Ich bleib am Ball, Ralli
Morgen geht es zum Paket Shop.
Am Freitag gab es einen unangekündigten Paket Zustellungsversuch, wie doof!
Ich hoffe, dass die passenden Teile aus Italien dabei sind und es an der Vorderachse weiter geht! Morgen bin ich schlauer!? An Vorder- und Hinterachse möchte ich die 5Loch Räder montiert um ihre Freigängigkeit zu Prüfen! Die hinteren Kotflügel habe ich ja schon aufwendig bearbeitet nun fällt das Hauptaugenmerk auf die neuralgischen Punkte an den vorderen Kotflügel und den inneren Spritzwänden. Jetzt habe ich noch alle Möglichkeiten am Blechkleid Veränderungen herbeizuführen ...
Schleifende Reifen braucht kein Mensch und den technischen Prüfer wird es auch freuen, wenn dem Lenken nichts im Wege steht...
Sicherheit geht vor !!!
Einen schönen Sonntag
Ralli
Endlich ist sie da!
Es hat eine Weile gedauert aber nun ist der Italien Import eingetroffen und wird irgendwann für die Verzögerung an der Vorderachse verantwortlich sein.
Weil der Rest des Autos noch nicht so weit ist, geht es für Bremsanlage erstmal ist Regal. manu...
Vorher gab es ein wenig Farbe, für die Stellen an den Bremsscheiben, die später im Alltag mit Flugrost glänzen...
Classic Sportsitze
Die Stühle müsste ich eigentlich wieder in den Grand Type stecken oder soll ich sie in den Silver Type Pro bauen?
Auf jeden Fall waren diese Sitze ein riesen Gewinn an Sitzkomfort.
Endlich hat man Seitenhalt bei flotter Kurvenfahrt und auch auf der Langstrecke nach Italien konnten sie punkten.
Ein weiterer Vorteil, die richtige Sitzhöhe! Kein Anstoßen mehr unter das Lenkrad, beim Kupplungspedal treten... und bei geradem Rücken freie Sicht durch die Frontscheibe und nicht gegen die zu geklappte Sonnenblende.