VW Typ3 / Schräglenker Umbau

Das ist die Halterung für das Motorschwert in einem 1969 Typ3.

In frühen Typ3 Modellen gab es diese Motorhalterungen nicht.

Es gab auch keine Aufnahmen um Schräglenker zu montieren.

Das Getriebe samt der Motoren wurden mittels einer Rahmengabel gehalten.

Diese Lösung gab es nur mit Pendelachs Aufhängung der Räder.

Der Umbau der frühen Typ3 Pendelachsmodelle, auf eine Schräglenker

Hinterachse ist möglich und bringt viele Vorteile mit sich!

Da am Typ3, die Hinterachse ein Einzelteil ist, kann einfach Pendelachse

 gegen Schräglenkerachse getauscht werden.

Bei dieser Lösung liegt der Motor aber leider auf der Straße!

Es müssen die Halterungen für die Lager des Motorschwertes in den Motorraum

geschweißt werden.

Eine weitere Lösung ist, eine Typ3 Pendelachse mit Schräglenker Halterungen 

zu versehen. Dabei bleibt die Gabel an der Hinterachse erhalten und der Motor

hängt an ihr im Motorraum.

Nun wird sich der Eine oder Andere fragen: Was soll der riesen Aufwand?

Warum, nur damit der alte VW ein bisschen besser fahrt?

Ja genau !!!

Er fährt dann wie ein richtiges Auto.

Und da die neue Achse schmaler baut,

 passen als schöner neben Effekt, die Endlösung's Felgen an das Auto.

Ich bin gespannt wie es weiter geht auf Markus Blog! dranbleiben

Volksback

VW Typ3 Pendelachs-Schemel umgebaut auf Schräglenker- Aufnahme / Swing axel to IRS conversion

Weil ich das schon lange machen wollte und mir der Pendelachsschemel im Wege stand,
habe ich ihn mir jetzt vorgenommen! Er sollte eine Umbau Kur erfahren.

Eine Kur im Sinne von entrosten, grundieren und lackieren. Also, das was die alten Ersatzteile immer an Pflege brauchen um wieder ins Leben einzutauchen.

Der Umbau hingegen ist von nicht alltäglicher Natur. Ich kenne kaum eine Hand voll Autos auf der Welt, die eine solch umgebaute Achse fahren. Was mich wundert und zugleich erstaunt!
Dass so wenig umgebaut wird, auf die Schräglenkerachse, die mit viel besseren Fahreigenschaften aufwartet und dem super Nebeneffekt, das diese Achse schmaler baut! Dadurch können endlich 5 Loch Fuchs Felgen mit 205 / 65 15 Reifen in das Radhaus einfedern und stoßen nicht mehr auf die Radlaufkante der Kotflügel. Der Federweg muss nicht begrenzt werden, es darf bei mehr Tiefgang federn! Fahrkomfort nennt man dass!
Mal ganz abgesehen von dem Aufstelleffekt der Pendelachse am Kurven äußeren Rad, das den ganzen Wagen aushebelt kann und zum Überschlag in zu schnell gefahrenen Kurven führt.
Das nenne ich Fahrsicherheit!

Na ja, die meisten werden sagen: was soll der Aufwand, der Wagen fährt doch gut!
Genau, es gibt keinen Markt für solch einen Umbau und manche Dinge kann man nicht kaufen.

Mein Typ3 von 1969 hat schon serienmäßig eine verstärkte Schräglenker Hinterachse verbaut.
Die Achse wandert deswegen zurück ins Teilelager...

Viel Spaß beim Basteln
Ralli

vw-typ3-schraglenker-umbau

Hinterachse / Blaumann Beetle Projekt / Schräglenker Umbau / Getriebe Umbau

Sowas gab es im Mexiko Käfer nicht! Schräglenker, Doppelschwerter, Gleichlaufgelenke, Antriebswellen, Urethan Lager, 5x130 Lochkreis, lackierte Bremstrommeln, chromatierte Drehstabdeckel u. Bremsackerplatten, Änderung Getriebeübersetzung u. Drehstäbe Federrate...

Fertig / Blaumann Beetle Projekt / for sale / zu verkaufen / VW Käfer

Fertig ? oder was...

Was will man mehr? Der Käfer läuft sensationell und hat H-Tüv !
Er sollte nicht über restauriert werden und seinen Charm behalten. Das ist mir glaube ich gelungen und findet seine Bestätigung in einem Classic Data Gutachen mit einer top 2 Note.

Nun war der Plan ihn zu veräußern...
Das ist wieder erwartend, der schwierigste Teile am Blaumann Beetle Projekt.
Kann ich mich noch trennen, will ich mein Baby hergeben?

...
wenn dieses Krankheitsbild nicht aufhört, wo wird es enden
Gute Fahrt Freunde
Ralli


Bj.7.69
1600i  Leistungsoptimiert/ 56PS
Schräglenker Hinterachse kpl. Urethan gelagert
neue -69 Käfer Scheibenbremse Porschelochkreis vorne
neue -69 Käfer Trommelbremse Porschelochkreis hinten
neue Radlager vorne und hinten
neue Bremssättel / Geberzylinder / HBZ / Schläuche und Leitungen / Ausgleichsbehälter T2 Bus
neue Bremslichtschalter
neue 2" u.verstellbare Vorderachse
neue Tieferlegungsachsschenkel
neue Lenkstangenköpfe
neue Tachowelle
neues Glas für Tachometer
Lenkstangen chromatiert
Lenkgetriebe gewartet
neuer Lenkungsdämpfer
neue Abschleppöse an Vorderachse montiert

Das Auto war getrennt und ist kpl. Body off restauriert /
Schräglenker Bodengruppe wurde gesandstrahlt und 2K glanz schwarz lackiert
Schrägerlenker mit Urethan Lager
Doppelschwerter
Schräglenker Drehstabdeckel chromatiert / Urethan gelagert
Sämtliche Achs- und Bodengruppen Anbauteile natürlich mit 2K schwarz lackiert
Innenraum lackiert wo ab Werk keine Farbe war.
neu / Umbau auf Standard Himmel gelocht schwarz / sw Sonnenblenden

neue rote Rückleuchten / Chrom / Fuß / Spiegel
neue Hella H4 Scheinwerfer mit lackierten Metallringen / drei Schrauben
neue Windschutzscheibe / neue Wischerblätter / großer Wischwasser Behälter mit el. Pumpe
Scheibenwischer Intervallschaltung / Hebel
Tank schwarz 2K seidenmatt / alle Kraftstoff Leitungen 8mm / Rohr / Schlauch wie Dichtungen neu
neue Elektrikabdeckung / Verkleidung Kofferraum
neue Licht- / Warnblinkschalter

neue kpl. Innenaussattung in original Kunstleder schwarz / alle Sitze / Tür- u. Seitenverkleidungen / Himmel / Sonnenblenden / Sitzgestell gesandstrahlt glanz 2k lackiert / neue Sitzpolster
neue Carbon Sitzheizung Fahrer u. Beifahrerseite 5fach verstellbar

Pedalerie kpl. aufgearbeitet / alle Seilzüge neu
neue Batterie / Abdeckung u. Masseband

neue Fensterdichtungen kpl. alle Fenster / Dreiecksfenster / Schachtleisten incl. neue Chromleisten
Dreiecksfenster Neuaufbau / Rahmen chromatiert / Edelstahl Blatt Hochglanz poliert
neue Türgriffe und Schlösser
Custom made Stoßstangen 10cm gekürzt / Einzelanfertigung der 4 Halter / mit Alu Chromleisten

neue CSP Alu Ventildeckel
neue Kipphebelwellen Scat

neue CSP Python 38mm Abgasspinne Edelstahl / singel Endtopf / Lambda Sonde / Einzelanfertigung mit Eintragung
neue Sport Wärmetauscher 38mm

neu lackierte Motorverblechung u. Gebläsekasten / mit 2K Lack schwarz /
neue Motordämmung Rückwand

5 Loch Fuchs rep./ teillackiert / 5,5 und 7x15 / 165-65 u. 205-65 natürlich auch eingetragen
neue KYB Stoßdämpfer
Fahrwerk höhenverstellt

ein länger übersetztes Getriebe wurde verbaut
neues Öl und Dichtungen
neue Getriebelager vorne u. hinten
neue Gleichlaufgelenke / incl. neuer Manschetten
neue Kupplungsscheibe / u. Seil
neue Schaltstangenkupplung
neue Schaltwegverkürzung

neue Edelstahl Außenspiegel
neue Edelstahl Zierleisten
neu chromatierte Schlösser / Schlossfallen / Hebel
neue Aluminium Trittbretter mit Zierleisten / Einzelanfertigung / 2K seidenmatt schwarz
neue Keder rundum
neue Türdichtungen / Kofferraumhaube
neue Chrom Türöffner innen / Fensterkurbeln
neue Chrom Zierrahmen in den Türen

Italienisches Dreispeichen Sportlenkrad aus den 70ziger Jahren / u. Nabe / mit Eintragung
neuer Hupenkopft mit Porsche Logo
neue Hupe

neu alle Lager / Radlager / Antriebswellen / Manschetten / Dichtungen
sämtliche Schrauben neu / zumeist aus Edelstahl

Weil am Wagen fast alles neu ist, versprüht der Innenraum einen Geruch, den man nur von Neuwagen kennt!
sorry, wer was muffiges sucht, ist falsch... ;-)

Ovaler Innenspiegel sw / neue Sonnenblenden sw / neuer Standard Himmel schwarz gelocht
neue Sicherheits Windschutzscheibe / herrlich, fahren ohne Kratzer im Sichtfeld

neue Edelstahlzierleisten / neue Fensterdichtung mit Chromleisten

neue US Blinker / Gehäuse Schwarz / mit zwei Faden Birnen für Standlicht
Frontstoßstange mit Zierleisten / u. i.d. Breite 10cm gekürzt / Einzelanfertigung

Neue elektrische Benzinpumpe / Schläuche / Leitungen usw. / neue Hardy Scheibe / Sicherheitslenkstange / Kpl. neue Bremse, sämtliche Teile von vorne bis hinten incl. T2 Bus Ausgleichsbehläter u. HBZ
und ein Blick unter den Tank auf die Teile darunter, er bedarf keiner Ausführung und spricht für sich...

Drehstrom Lichtmaschine

Getriebe ist generalüberholt / Silver Type Pro

Mein Wunschgetriebe ist fertig!

Dieses Mal in Verstärkter Ausführung um die Mehrleistung im besseren Kraftschluss aufzunehmen und weiterzugeben...

Anstatt des originalen Pendelachs Getriebes wird ein Schräglenker Getriebe mit der dazu umgebauten Hinterachse eingesetzt! Die Vorteile der Schräglenker Hinterachse rechtfertigen den Aufwand allemal, denn nicht nur die verbesserten Fahreigenschaft, nein auch die Möglichkeit größere Rad-Reifenkombination zu fahren machen diesen Umbau zu Muss.

Die von mir, vor einiger Zeit, umgearbeitete und zum Verkauf angebotene Hinterachse fand zum Glück keinen Abnehmer! Jetzt, kann ich sie gut selber gebrauchen. (es gibt keine Zufälle) ;-)

Parallel ging es am Rahmentunnel mit der Entfernung der alten Antidröhnmatten weiter! Dabei half mir wieder ein Parkside Elektroschabber ganz gut... das Billigberger Werkzeug aus dem Supermarkt hat sich echt bezahlt gemacht. 

Antriebswellen / Schräglenker Hinterachse / Silver Type Pro

Zack und schon wieder ein Monat rum nach meinem letzten Post.

Gestern haben die Temperaturen es zugelassen etwas Farbe zu versprühen! Die gesandstrahlten und grundierten Antriebswellen bekamen einen silbernen Überzug.

Beim der nächsten Bestellung muss ich unbedingt vier neue Achsmanschetten auf die Liste setzen.

Eigentlich habe ich dann alles zusammen für meinen Umbau der Pendel-Hinterachse auf Schräglenker im Typ 3.

Das Blaumann Projekt / Der Start / Mexico Käfer 1600i

Der Start des Blaumann Projekts

Die Basis ist ein Mexico Käfer 1600i von Bj.1995
Es darf wieder nach Herzenslust geschraubt werden, ohne auf H-Zul. Regularien achten zu müssen...

Der Krabbler ist noch im Wintermodus mit Winterreifen... heute gab es die erste Grundreinigung...

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Das ist schlussendlich aus dem VW 1600i geworden!

Er wurde zu einem VW 1700i mit diversen Änderungen und Umbauten, im Äußeren und im Verbogenen!

Unter anderem: Umbau auf eine Schräglenker Hinterachse in Verbindung mit TAS und verstellbarer u. 2"gekürzter Kugelgelenk Vorderachse.

Ein wirklich schöner "late looker" wie er im Buche steht!

VW Typ 3 / Hinterachsen Umbau auf Schräglenker

So, das Jahr ist fast rum und es gab noch eine coole Aktion.

Mehr auf: yeti69.blogspot.de

Maritimblue Bodengruppe

Frohe Ostern allerseits,

das Osterwochenende bescherte der Garage eine Aufräumaktion und ein neues Projekt, die Maritimblue Bodengruppe.

Eine Bodenplatte im Top Zustand darf nicht einfach so in der Ecke rumstehen und weil mich diese doofen Wagenheber Aufnahmen schon die ganze Zeit nerven, sind sie mit dem ersten Handgriff an der Platte in die Schrottkiste gewandert. Der nächste Arbeitsschritt wird der Umbau auf Schräglenker Aufnahmen sein. Wir werden sehen, vielleicht meldet sich vorher jemand, der Bedarf an einer guten Bodenplatte hat?

Zusammen mit der original Sparkäfer Platte vom AVIS Beetle, geht es auf die Reise in ein besseres Leben.

Friedliche Osternwünsche 

Ralli

Um die Ex AVIS Platte wieder ins Leben zu holen, ist mehr Aufwand von Nöten. Es braucht einen kpl. Tausch des Rahmenkopfs, aber will man diesen Aufwand treiben, für eine Bodenplatte aus dem Jahr 1973? 

Maritim Blue Bodengruppe / Sandstrahlen und Grundieren

Diese Woche war es soweit Hand an die Maritim Blue Bodenplatte zu legen.

Die übergebliebene Platte stand eine ganz Weile im Lager, das ist einfach zu schade! Denn sie zeigt sich in einem absoluten Top Zustand und muss aufgearbeitet werden.

Ja, wird man sich nun fragen: Top Zustand und trotzdem aufarbeiten, das passt doch nicht zusammen?

Das stimmt, wenn da nicht diese Wagenheberaufnahmen ab Werk als Rostnester installiert wären.

Egal wie alt und wie gute eine VW Bodenplatte daher kommt, diese Teile müssen in jedem Fall entfernt werden!!!

Klar, bekommt das 28 Jahre alte Teil gleiche die ganze Wohlfühlpackung mit sandstrahlen und einem neuen Lackaufbau und vielleicht noch einen sinnvollen Umbau auf Schräglenker-Aufnahmen.

Ralli

Über dieses Thema habe ich mich vorherige Tage noch unterhalten, klar sind die Wagenheber Aufnahmen beim AVIS Beetle auch Geschichte und bieten dem Rost keine Angriffsfläche mehr.

Eine sinnvolle Verbesserung bei einer Restauration, wie ich finde.

Hinterachse / IRS / VW 1500S / Silver Type Pro

Ich hatte da mal was vorbereitet!

Aber warum baut der Ralle noch einen Typ 3, er hat doch schon einen? Eine gut Frage!

Darauf hatte ich so schnell keine gute Antwort.  

Mit etwas Abstand betrachtet, habe ich das Projekt wohl nur gestartet, weil ich eine weitere Typ 3 Pendel-Hinterachse mit Schräglenkeraufnahmen versehen hatte und diese keiner haben wollte!

Ähnlich war es beim Blaumann Projekt, da hatte ich eine Käfer Schräglenker Bodenplatte kpl. fertig!

Die Platte wollte auch keiner... 

Teile Aufbereiten für die Galerie kann sich schwierig gestalten, das muss ich neu überdenken! 

vw-typ3-pendelachs-schemel-umgebaut-auf-IRS ist 2 Jahre her...

vw-typ3-schraglenker-umbau Post vom Dezember 2014 ca. 7 Jahre her

Oh, wie die Zeit vergeht... 

( PS:Erschwerend kam dazu, dass ich in Solingen ständig an dieser Typ 3 Rohkarosse vorbei musste ;-))

sorry für die Bildqualität (Handyfotos)

Hinterachse Umbau / Silver Type Pro / VW 1500S

Die Bodenplatte ist Lackiert, nun war es an der Zeit die Hinterachse zusammen zu bauen!

Die Achse bekommt einen Satz Urethan Drehstablager und Urethan Schräglenkerlager.

Neue Innensechskant 10.9 Schrauben für die aufgearbeiteten Drehstabdeckel. 

Einen neuen HD Getriebehalter und ein neues Getriebehalslager.

Leider ist die Zeit gerannt und ich konnte nicht alles montieren! So ganz nebenbei läuft immer dieses Programm : Aufräumen Umräumen Suchen Reinigen und Tee kochen ...

Die Doppelschwerter bekommen noch neue 10.9 Schrauben / Muttern, die Achszapfen im Schräglenker bekommen weiter neue Kugel- und Rollenlager auf der Innen- und Aussenseite.

Parallel habe ich begonnen die aufgearbeiteten Antriebswellen mit neuen Manschetten und den Gleichlaufgelenken zu versehen.

Vielleicht kann das Getriebe beim nächsten Arbeitsschritt Probe sitzen!? Wir werden sehen...

Euch ein schönes WE, nächste Woche geht es weiter

Ralli

Ein Wochenende voller Arbeit

 Ein Wochenende voller Arbeit

Aber nicht in den eigenen Hallen, Geld verdienen war angesagt!

( Rot-Weiß-Essen Aufstieg, Rettungs-Hubschrauber Ausbildung und NRW Landtagswahl )

Es blieb aber etwas Zeit um weitere Gedanken zu stricken und ein paar Neuteile zu ordern!

Der Grand Type bekommt eine kpl. neue 40 mm Trommelbremse an der Hinterhand, dafür braucht es einen neuen Anbausatz und die 40 mm breiten Bremsbeläge selbst. Die Trommeln liegen ja schon fertig lackiert bereit zum Umbau.

Für den 99' New Beetle wurde ein neuer Querlenker incl. allen Lagern und Buchsen für den Tüv Termin bestellt, müsste heute eintrudeln ...

Auch für den Silver Type Pro ist etwas auf dem Weg zu uns... 1x Urethan Getriebelager Satz, 1x Schrauben Satz für die Druckplatte, 2x Bremschläuche Schräglenker hinten und 1x geführtes Ausrücklager.

Damit wäre erstmal meine weitere Freizeitgestaltung fest gesichert... ;-)

Einen schönen Wochenstart allerseits ..

Ralli