Translate

Posts für Suchanfrage bundbolzen werden nach Relevanz sortiert angezeigt. Nach Datum sortieren Alle Posts anzeigen
Posts für Suchanfrage bundbolzen werden nach Relevanz sortiert angezeigt. Nach Datum sortieren Alle Posts anzeigen

Freitag, 21. Dezember 2012

Bundbolzen Tieferlegungsachsschenkel für Bremsscheiben / AVIS Beetle




Bundbolzen Tieferlegungsachsschenkel kommen zum Einsatz.
ca. 60mm geht es dann vorne runter ohne das die Achsgeometrie und der Restfederweg
am Anschlag arbeiten muss.
Die Hülsen von den Bundbolzen habe ich prima mit dem Schraubstock auspressen können.
Aber der Achsschenkelbolzen bewegt sich keinen Millimeter. Gibt es einen Trick um ihn zu lösen?
Für sachdienliche Hinweise wäre ich sehr dankbar ;-)
Gruß Ralli

Käfer Tieferlegungsachsschenkel





Montag, 26. Oktober 2015

Recklinghausen Teilemarkt 2015 / Werkzeug / Teile / AVIS Beetle Projekt

Am Samstag ging es zusammen mit Markus zum Teilemarkt auf dem Vestlandplatz in Recklinghausen. Das Wetter war ok und die Laune sowieso.
Jede Menge Leute, die alles brauchen und viel horten, Jäger und Sammler, Profis und Schrauber. Schnäppchen, Trödel und Treffer. Dazu gibt es natürlich Bratwurst und Benzingespräch vom feinsten.
Alles per Du, das versteht sich im Pott.

Ich konnte auch was mit nach Hause tragen!
Sechs Dosen Bremsenreiniger zum Sparpreis gehen immer ...
Das Highlight waren aber diese NOS Bundbolzen Achsteile, die ich gut brauchen kann.
Die Kunststoff Luftaustritte für die Armaturentafel sind schon am Auto und passen perfekt.
Ein GHE Kedereinzugswerkzeug wird mir in den nächsten Tagen beim Fenstereinsetzen helfen.
Edelstahl Schlauchschellen braucht man natürlich immer und endlich mal einen Gummipuffer Einsatz für den Montagewagenheber.

Mal sehen ob ich ein wenig in die Garage komme ... ?
Ich wünsche Allen eine schöne Woche!
Gruß Ralli




Donnerstag, 25. Oktober 2012

Bundbolzenachse / AVIS Beetle Projekt





Weiter geht es am AVIS Beetle Projekt. 
Passend zur Bj.58 Bodenplatte kommt eine Bundbolzen Vorderachse zum Einsatz.
Es hat eine Weile gedauert bis sie aufgetrieben war, aber jetzt kann es mit dem Zerlegen 
und Aufarbeiten weiter gehen.
Der alte Fettschlamm hat die gerne durchgerosteten Stellen gut konserviert, so das sich das
Altersatzteil im guten Zustand befindet.

Samstag, 14. März 2015

Es geht weiter ohne DSL

Zack! Wieder 'ne Woche rum!

Immer noch kein Netzanschluss zu Hause, aber in der Garage ging es weiter.
Das Wetter zeigte sich wieder von seiner schönen Seite.
Neue Motivation mit jedem Sonnenstrahl! Das braucht es auch hin und wieder!
Denn neben dem Auto und der Restauration, gilt es auch die Werkstatt auf Vordermann zu halten.
Aufräumen und immer wieder aufräumen! Gefolgt von Umräumen aussortieren weg packen...

Nur nicht den Überblick verlieren bei dem ganzen Zeug. Was sich oft genug schwierig gestaltet, weil man ja alles noch gebrauchen kann?
Im Laufe der Woche wurde der Tank instand gesetzt und lackiert.
Der Bundbolzen Vorderachskörper verlor seine Anschläge und bekam Farbe.
Weiter ging es auch am Röwer Motor. Die glänzende Motorverblechung fand zurück, zusammen mit den anderen Anbauteile, Sodas er fast zum Probelauf bereit steht.
Das hat Spaß gemacht! Immer wieder ein Fest, wenn es daran geht, die aufgearbeiteten Teile wieder zusammen zusetzen.

Euch ein schönes WE,
Ralli

Sorry nur Handyfoto






Sonntag, 15. November 2015

Bundbolzen Tieferlegungsachsschenkel für Scheibenbremse / Torsten Ey / AVIS Beetle Projekt

Eine Große Hilfe.
Bei den Achsschenkel habe ich mir dieses Mal helfen lassen. Nach einem Schnack auf den Maikäfer Treffen gingen die Achsschenkel nach Niedersachsen.
Vielen Dank an Torsten für die nette und schnelle Hilfe

Nach einem Anstrich könnte die Vorderachse zusammen finden ...
Es bleibt interessant ...

Lieben Gruß Ralli




Mittwoch, 29. Juli 2020

Avis Beetle Projekt / 4 Jahre auf der Straße / '58 VW Käfer

Nun ist der '58 Bundbolzen Käfer, den ich meiner Frau gebaut habe, vier Jahre auf der Straße!
Man wie die Zeit vergeht...
2012 haben wir den Wagen aus einer Hecke gezogen und wieder ans Licht geholt. Es hat sich gelohnt, der Käfer macht riesen Spaß! Damit es auch so bleibt wird weiter geschraubt und gefahren. Natürlich liegt das Augenmerk beim Schrauben auf Verbesserung und weiteren Ideen, die den Wagen nach vorne bringen. Gute Fahrbarkeit steht ganz oben, ist natürlich immer ein Kompromiss. Alltagstauglich nennt man das wohl.

Also, an alle die noch fleißig an ihren alten Schätzchen schrauben, es lohnt sich wirklich... ;-)



Viel Spaß beim Hobby


Sonntag, 23. Oktober 2016

Dog Back Beams Performance / 3 Zoll / Federpakete bohren / VW Käfer

Heute habe ich die restlichen drei Senkungen in die Federpakete eingebracht.
Was soll ich sagen! Sie sitzen punktgenau auf den Millimeter..
Bin ich ein Streber...
Egal, ich war mir wirklich nicht sicher, ob man in diese Pakete frei Hand punktgenau bohren kann?
Es gibt nur einen Versuch! Denn ich habe nur einen Satz Bundbolzen Federpakete.


Das Abtrennen von 35mm mit einer Millimetertrennscheibe war dagegen ein Kinderspiel.






Mittwoch, 3. Mai 2017

Hannover 2017 / Show and Shine Winner / AVIS Beetle Projekt

Die Jury des Show and Shine Wettbewerbs sah unseren AVIS Beetle unter den Top 15 Autos bei der 34. Auflage des Maikäfertreffens 2017 in Hannover.
Wir danken den Preisrichtern und allen, die in jeglicher Form das Projekt begleitet haben.
Von einem 200,-€ Schrotthaufen zum Pokalgewinner beim größten VW Treffen.

Das war kein einfacher und auch kein kurzer Weg, den Krabbler wieder auf die Straße zu bringen.
Vier Jahre waren im August 2016 vergangen als er mit frischem TÜV Segen und H-Zulassung sein erstes VW Treffen im belgischen Spa Francorchamps ansteuerte.
Seine erste große Ausfahrt sollte alles auf den Prüfstand stellen. Vorab gab es zu Hause nur ein paar Test Kilometer, die aber nur einen ersten Eindrück über den Wagen vermittelten. Feinabstimmungen an Motor, Bremse und Fahrwerk wurden dabei durchgeführt.

Der vom Dipl.Ing. assistierte Note 1 Zustand bei der Begutachtung für die H-Zulassung hilft nicht wenn das handgemachte Auto aus dem Stand nach Belgien fahren soll. Da muss alles zusammenspielen, gut aussehen ist da Nebensache. Aber auch diesen Ausflug, mit tiefen Griff in die Werkzeugkiste, hat der alte Käfer gemeistert!

Der AVIS Bettle steht auf einer Bundbolzen Bodenplatte aus 1958, das Jahr gibt nur seine Erstzulassung an. Ein richtiges Baujahr hat er für mich aber nicht. Eine W-Haube Bj.1952 am Heck, eine lange Haube auch vorne aber mit stehenden Scheinwerfern in den Kotflügel, das gab es so nicht zu bestellen in Wolfsburg.
Einzelteile von 1952 bis zum Bj. 1973 des Spenderautos fügen sich zu einer Einheit. Ist das Stilbruch? Auf jeden Fall ist es Geschmacksache, denn für viele zählt nur Originalität. Verbesserungen in Sachen Technik gibt es im Rahmen des zur H-Zulassung möglichen Spielraums.
Als erstes würde ich den Umbau auf Scheibenbremse anführen, das macht im Punkto Sicherheit einen großen Schritt nach vorne, an jedem alten VW.


Karosse Bj.1968 / Farbe Porsche Steingrau
Bodengruppe Bj.1958  / hochglanzschwarz
Umbau 8mm Benzinleitung
Pierburg elekt. Benzinpumpe
Umbau der Getriebeaufnahme für vollsynchronisierte Getriebe an der Bodenplatte
Schalthebel Typ 3 mit Schaltwegverkürzung
Alle Fensterscheiben neu bis auf die Heckscheibe und die Dreiecksfenster
Umbau lange Haube vorne u. hinten W-Haube / Änderung der Endspitzen u. Abschlussbleche
Wegfall des Drehgriffes an der W-Haube und Umbau auf Seilzugentriegelung vom Innenraum
Tank hochglanz schwarz mit 8mm Alu. Anschluss
Tankanzeigegeber neu
Tachowelle neu
Alle Lager und Radlager neu
Alle Teile der Bremsanlage neu oder neuwertig Instandgesetzt
Alle Schlösser und Schlossfallen neu chromatiert
Umbau auf doppelten Lochkreis für 5x130 und 4x130 Räder
SSP Fuchsrad vorne 4,5x15, John Brown Wheel hinten 5,5x15
Reifen vorne 165/56 15 und hinten 195/65 15 Continental Eco 3
Kurze Motorradventile
Stoßstangen Edelstahl verchromt
Zierleisten Edelstahl
Trittbretter Edelstahl mit Zierleiste
Stehende H4 Hella Scheinwerferer
Schmale Hella Blinker vorne mit weißem Glas
Rote Rückleuchten ovale Form
Aufstellfenster hinten
Fenster Dichtung komplett neu mit PVC Chrom Keder
Tür und Hauben Dichtungen neu
Umbau auf Standard Himmel schwarz
Sonnenblenden schwarz
Innenausstattung TMI schwarzes Kunstleder Korbmuster und sw Türverkleidnugen original
Sitzgestelle hochglanzschwarz und neue Polsterung
5 Stufen heizbare Vordersitze
Heckscheibe heizbar
Umbau und Erneuerung des Kabelbaums
Licht an Warner
Kunststoffabdeckung Elektrik im Kofferraum mit Innenraumleuchte
Halter für Wischwassertank im 5 Loch Fuchsreserverad mit elektr. Pumpe
Verbandskastenhalter im Kofferraum hinter Rücksitzbank
Aussenrückspiegel Edelstahl links


Motor 1200ccc mit Hubraumerhöhung auf 1400ccm
30PS Gebläsekasten mit Heizluftanschluss
1 Liter Zusatzölsumpf mit Feinfilter
Verdichtung erhöht
Kurbelwelle 65mm mit Gegengewichten
Größere Ventile
Köpfe bearbeitet
Engle W100 Nockenwelle
Zwei Vergaser 34mm Solex Brosol
K&N offene Luftfilter
123 Ignition elektronische Zündanlage mit Unterdruckverstellung
CSP Verschlussdeckel der mech. Benzinpumpe
Drehgasgestänge
Aluminium Rippenriemen Scheiben mit Umlenkrolle und Scala
Edelstahl Flexrohre Heizung
Sportwärmetauscher 38mm Edelstahl
Sportauspuff Ahnendorp 38mm Edelstahl mit verstellbaren Entrohren

Werde bestimmt das eine oder andere vergessen haben aufzulisten, will aber noch mal betonen,
dass nichts zurück ans Auto gekommen ist, was nicht in einen neuwertigen Zustand versetzt wurde. Wenn das nicht möglich war sind neue Teile verbaut worden....

Hier mal eine Kostprobe vom Start des Projekts. Es zeigt das vordere Radhaus ... ohne Worte und den Rest kann man so weiter stricken! Diese Karosse war nicht zuretten.


Ein 1. Mai mit Pokal Verleihung, das werden wir so schnell nicht vergessen... Wir sind echt voll Stolz auf unseren AVIS Beetle mit der Erstzulassung im Mai 1958 , nun gab es genau 59 Jahre später diesen schönen Preis ....



An der Tanke brauchte sich der grau-grüne Käfer nicht hinter dem großen VW zu verstecken!
Für die bis dahin gefahrenen 345 Km genehmigten sich die zwei Vergaser nur 23 Liter ... 6,66 Liter / 100 Km Durchschnittsverbrauch ... ein echter Sparkäfer.




Donnerstag, 21. Mai 2020

Bodenplatten Dichtung / Alligator Projekt

Ja, kein Tag vergeht, ohne dass nicht was am Projekt bewegt wird!
Dabei spielen auch vermeintlich kleine Handgriffe eine große Rolle und wollen bedacht werden.

Liegt diese Dichtung später zwischen Karosserie und Chassis soll sie den Innenraum trocken halten, dies sollte nicht dem Zufall überlassen werden.
Das ist wirklich eine tragende Rolle im Aufbau eines neuen Käfers...

Im Hintergrund werden Teile geordert!
An der Bundbolzen Vorderachse kommt eine neue Scheiben- Bremsanlage zum Einsatz.
Das Getriebe bekommt eine technische Durchsicht / neue Lager und neue Achsrohre.
Wir haben uns im Vorfeld für die schmale Pendelachsen Version entschieden.
Dies öffnet mehr Möglichkeiten bei der Wahl von Rad- Reifen Kombinationen oder einen eventuellen späteren Wechsel der Bremse / des Lochkreises...

Morgen geht es weiter mit großen und kleinen Kleinigkeiten.

Dienstag, 9. Februar 2016

Spurstangenkopf / Bundbolzen Achse / AVIS Beetle Projekt

Hier ist einer der vier neuen Spurstangenköpfe mit Aufnahme für den Lenkungsdämpfer.
Es ist ein Kopf für die Baujahre von 08.'65 - 04.'68
Beim ersten groben Zusammenbau passt es !
Könnte aber auch sein, dass das Gewinde etwas zu kurz ist und ich den anderen Kopf
für die Baujahre von 12.'47-04.'68 brauche?
Wir werden sehen.
Die Vorderachse habe ich nicht zusammen mit der Bodenplatte gekauft, deswegen ich kenne das Baujahr nicht. Ausprobieren ist angesagt...
Wieso oft am AVIS Beetle muss ich ausprobieren was passt. Das kommt davon, wenn man nicht 100% original bleibt. Das Auto hat im groben Teile von 1958 bis 1973 montiert... plus den Repro Kram aus der Ist-Zeit.

Grüße Ralli


Samstag, 9. Juli 2016

Elektrik / AVIS Beetle Projekt

Man sieht es nicht, aber alle Lampen und Kontrollleuchten haben Funktion.
Es hupt auch ganz gut ... grins
Regen darf kommen, die Wischer laufen. Die Innenbeleuchtung gibt Licht.
An den Geber für die Tankanzeige, würde ich noch ein Fragezeichen setzen.
Es ist nur eine kleine Menge Benzin im Tank ...

Ein Bundbolzen saß noch nicht richtig fest, den habe ich nochmal nachgezogen

Die Sicherheits-Schaltung für die elektrische Benzinpumpe soll noch rein.
Das Relais für die heizbare Heckscheibe fehlt noch.
Die Sitzheizung muss ich noch testen, ist aber erstmal nicht so wichtig...






Donnerstag, 25. August 2016

Vorderachse / AVIS Beetle Projekt

Eh, Rallikowski wann kommse Mittach? .............Getz!
Kannse wat mitbringen? ...........wat?
Eine Bundbolzen Tieferlegungsachse und ein Kaltgetränk! ;-)

Draußen sind es 30° um Punkt 12.00Uhr und die Achse ist fertig!
Mann will es sich ja nicht ganz verderben, mit der Nachbarschaft.
Die Mittagsruhe einzuhalten ist ein wichtiger Faktor, denn die Harz IIII. Tante braucht ihren Mittagsschlaf.

Glückauf
Ralli