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Mittwoch, 28. August 2013

Neue große Endspitzen, Fummelei / AVIS Beetle Projekt


Gestern hat das Schweißgerät, beide Endspitzen fest an ihren Platz gebracht.
Das war wieder ein Geduldsspiel.
Weiß nicht, wie oft ich die Haube und die Kotflügel bewegt habe bis der erste Heftpunkt saß.

Auf dem Weg dahin gab es im Vorfeld wieder Richtarbeiten an den Innenkotflügeln.
Auch am Heck wurden beide Seiten von einem Unfall deformiert. Wieder keine Fixpunkte die man hätte übernehmen können. Die großen Endspitzen sind Reproteile. 
Das hintere Abschlussblech kommt auch aus Brasilien und dem entsprechend pass genau strickt sich das Ganze schlecht zusammen. Weil das noch nicht genug Fummelei ist, gesellt sich eine um 10 Jahre ältere W-Haube dazu.
Bin setzt froh das die Endspitzen sitzen. 
Als nächstes kommt das Abschlussblech an seinen Platz. Eigentlich wollte ich es mit Schnellverschlüssen versehen. Also steckbar! Hat da jemand einen Tipp für mich ? ( Link? oder so...)
Gruß Ralli




Nachtrag @Jens
Hi Jens,
danke für die Blumen, das braucht man!!
Es ist aber noch einiges zu dengeln. Unter anderem müssen die Motorraum Knotenbleche wieder eingesetzt werden. Das ist aber kein Akt, weil sie nur zur Versteifung der Heckpartie dienen.
Das ausrichten der Motorhaube kann etwas länger dauern, weil sich zu der originalen W-Haube ein Mexico Abschlussblech gesellt. Die Schlossfalle im Mexixo-Blech passt nicht zur Haube, da ist ein Eigenbau gefragt.
Es fehlt auch noch eine zündende Idee, eine elegante Lösung, das Abschlussblech abnehmbar anzubringen.

Hau rein, Gruß Ralli

Sonntag, 25. August 2013

1776 Motor / Typ 3


Der Motor hat mittlerweile 25000 Km auf der Uhr und hat nichts von seinem Spaßfaktor verloren.
Würde ihn jeder Zeit wieder genau so aufbauen.


Samstag, 24. August 2013

Alles roger für Sand unter der Donnerkuppel


Der Jens gibt richtig Gas in Richtung Offroad ! 
Mad Max beyond the Thunderdome in knifevalley.....................Grins
Echt beeindruckend wenn man davor steht.

Dienstag, 20. August 2013

Besuch macht rostfrei / AVIS Beetle Projekt

Am Montag bin ich beim Jens reingeschneit, um bei den Worten von Jens zubleiben!
Von Kurzbesuch, kann dagegen keine Rede sein. Kurz heißt, rund 4 Stunden, incl. Frikadellen Brötchen und eine Tasse echten Bohnenkaffee.
War halt wieder ein paar Tage nicht da und es gab einiges zu besprechen.

Zwischendurch habe ich Ihn in die Strahlkabine geschickt, es war natürlich wieder Arbeit in meinem Gepäck.
Die Endspitzen am AVIS Beetle kommen neu. Diese Reprobleche sind leider nur schlecht in schwarze Farbe gegen Rost getaucht. Also besser vorher einmal drüber strahlen und vernünftig grundieren bevor man sich nachher die Wurst bricht und schlecht dran kommt.
Und damit es sich lohnt, schnell noch weitere Teile eingetütet. Von diesen komisch braun angelaufen Teilen liegen immer welche auf einem Haufen in der Garage.

Die rufen immer: bring mich weg!!!

Ich frag dann immer wohin ???

Na, zum Jens! Der kitzelt uns immer so schönnnnnnn, das wir gang blass werden und später können wir dann mitfahren, yippi jeh.......
Ja, alle Teile wollen mitfahren. Das stellen die sich so einfach vor. Erst zum Jens und später schön auf Treffen und so, schön auf dicke Hose machen................. Grins

Ich kann halt nicht nein sagen, wenn mich rostige Teile mit riesen Dackelaugen ansehen.
Freunde, kennt Ihr das Gefühl ???






Sonntag, 18. August 2013

Freitag, 16. August 2013

Karossen Abstützung tieferlegen / AVIS Beetle Projekt

Eine Baujahr 1968 Karosse passt nicht mal so eben auf ein Chassis von Bj, 1958 !
In den 10 Jahren dazwischen hat VW doch ein paar Kleinigkeiten verändert.
Die Karossen Abstützung muss dafür ein wenig nach unten rutschen. Wieder ein Bohrmaschinen Job!




Kleine Schritte weiter / AVIS Beetle Projekt

Momentan geht es nur kleine Schritte voran.
Wie hier, das Ausbohren der Stoßstangenträgerplatte! Dauert einfach alles ein Weilchen!
Ist halt was anderes, wenn man gut erhaltene Karossen wieder aufbaut. Bei unserem Häuschen
gibt es noch viele kleine Handgriffe zu tun, die nachher kein Schwein mehr sehen wird, aber tierisch aufhalten.



Hinten kommen beide Endspitzen neu. Sie sind verformt von einem Unfall.
Ein neues Abschlussblech für die W-Haube gesellt sich dazu.
Wieder Fummelarbeit................. bis alles richtig zueinander passt............

Dienstag, 13. August 2013

Bug Show Video 2013



Sorry!!! Leider hat Youtube dieses Video aus Musikrechte Gründen gesperrt.

Donnerstag, 8. August 2013

Bug Show 2013 / Der Straßenräubers


Bug Show 2013 / Bildergalerie

Hallo Freunde,
der Andreas von der Vau-Max Redaktion, hat 449 Bilder in eine Galerie geladen.
Vielleicht ist ein schönes Bild von Euch dabei
http://www.vau-max.de/galerie/die_bilder_bug_show_2013/id=2051


Mittwoch, 7. August 2013

Bug Show 2013 / Circuit Spa Francorchamps


Mir ist mit Freude aufgefallen, das immer mehr schöne Typ3 anzutreffen sind.
Autos, die mit viel Liebe aufgebaut wurden!
Die Freunde des großen VW´s wissen, wieviel Geduld es braucht, dieses Modell wieder herzurichten! 
Es gibt halt nicht so viel Teile von der Stange. Aber wenn man sich etwas
mehr Mühe gibt, kommt ein schöner Wagen dabei raus.


Ich habe nicht alle Typ3 fotografieren können, verzeiht mir. 
Dieses Jahr standen die Benzingespräche vorne an.




Bug Show 2013 / Circuit Spa Francorchamps


Ein echt verrücktes Treffen, mit lauter netten Menschen!



Bug Show 2013 / Circuit Spa Francorchamps


Da staunt der Laie, der Fachmann reibt sich die Augen. Für die Jungs gab es ordentlich war zu sehen.



Montag, 5. August 2013

Bug Show 2013 / Circuit Spa Francorchamps


Die Abschluss Parade am Samstag, auf der Rennstrecke, war der Hammer.
Irgendwie, noch mal eine Spur besser als die Jahre zuvor.
Ich weiß auch gar nicht woran ich es fest machen soll, denn bei den
vergangenen Veranstaltungen habe ich auch immer gedacht, es geht nicht besser.

Am Nachmittag haben wir zwei mal am freien Fahren auf der Rennstrecke teilgenommen und
ein bisschen die Kuh fliegen lassen. ( Video ist in Arbeit )
Der Spaß dabei war riesig. Wir sind im nächsten Jahr wieder dabei. Das steht fest!!!



Sonntag, 4. August 2013

Was ein herrlicher Tag / Spa Francorchamps 2013


03. August 2013, Bug Show Time in Spa Francorchamps

Ein Tag in meinem Leben, den ich tief in meinem Herzen tragen werde.
Mit tollen Bildern, vielen Freunden und jeder Menge Spaß.

Wahnsinn.............................................!!!

Donnerstag, 1. August 2013

Elektrik Fehler gefunden

Der Ausschlag gebende Punkt für die Fehlersuche, war ein defektes Blinkerrelais.
Aber nach dem Austausch des Relais, war der Fehler immer noch da.
Es gesellte sich ein durchbrennen der Sicherung dazu. Warum? Und warum nur beim links Blinken?

Das darf nicht sein! Das geht gar nicht...........
Also auf zur Fehlersuche.

Zuerst kam das Lenkrad runter um nach der Hebelmechanik zusehen. Alles tako.......
Dann den Sicherungskasten gelöst und nach irgendwelchen losen Kabeln oder blanken
Kontakten gesucht. Alles gut.........
Beim weiteren Ausprobieren und Testen funzt das Warnblinklicht nicht mehr.
Warnblinkschalter ausgebaut, aber alles OK.
Nach weiteren drei durchgebrannten Sicherungen will die Birne vorne links kein Licht mehr geben.
Da steckt der Fehler !
Das Blinkerglas abgebaut und nach gemessen. Es kommt kein Strom an. Warum? Kabelbruch ?
Das Blinkergehäuse muss runter um an die Kabel zu kommen. Und siehe da, ein Stecker hängt nur
noch am seidenen Faden. Aber was ist das? Warum steckt das stromführende Kabel der äußeren Litze, auf Masse vom Gehäuse?
Falsch zusammen gebaut. Mano man....... echt doof, aber Fehler werden halt gemacht.

Der Clou ist aber, das es vier Jahre so funktioniert hat!!! Eigentlich hätte die Sicherung bei Zusammenbau schon durchbrennen müssen
Ich glaube, die viele Farbe und die fette Gummiunterlage des Gehäuses haben es möglich gemacht.

Und weil der Sicherungskasten schon mal frei liegt, habe ich gleich einen Summer eingebaut. Der mich jetzt auf das nicht ausgeschaltete Licht aufmerksam macht.

Na, Klasse......... es darf wieder gefahren werden.
Am Samstag geht es nach Spa. Juhu..............

Wir sehen uns
Ralli